概要

鶉野飛行場の滑走路跡

第二次世界大戦中、川西航空機姫路工場の専用飛行場として建設されたが、姫路海軍航空隊が駐留し訓練基地および特攻隊の拠点となった。当時、川西では紫電、紫電改が製造されており、それぞれ486機、44機が組み立てられた。当時、主に運用されていた機体は93式中練、97式艦攻などである。

当時の主な概要は以下のとおりである。^[1]

総工費 16,687,219円
面積 2,531,040平方メートル
滑走路全長1,200m、幅60m 1本
誘導路総延長15,000m、幅30m
掩体壕 55箇所
格納庫 9,150平方メートル 20Mx120M 2棟
兵舎約8,919平方メートル
対空機銃 25mm連装機銃 4箇所、25mm単装機銃 2箇所

他に自家発電施設や地下暗号通信室などの設備もあり、弾薬庫なども含め厚いコンクリートで固められた地下施設とされていた。

海軍飛行場であり、軍需工場である川西航空機も近傍にあったため数度の米軍の攻撃を受けた。2005年に当時の不発弾が見つかったこともある。^[2]

昭和20年3月31日には試験飛行中にエンジントラブルを起こした紫電改が国鉄北条線（現：北条鉄道）の網引駅と法華口駅の中間の線路沿いに不時着し尾輪でレールを引っ掛けることで路線を破損、直後に通りかかった列車が脱線し死者11人、負傷者104人を出す事故が発生した。(北条線列車転覆事故)。^[3]

終戦とともに閉鎖。引揚者などを募集し入植地となった。しかし現在も滑走路跡地はほぼそのまま現存し、陸上自衛隊の訓練施設(鶉野訓練場)となっている（使用頻度は低い）。かつてはヘリコプターなどの航空ショーなどもおこなわれたことがある。^[4]ただし滑走路は全体の2/5位の位置に道路が走ることにより分断され、周辺には工場、送電線、民家などがあり、原状では固定翼機の離着陸は困難である。

2008年公開の映画「火垂るの墓」のロケに滑走路跡が使用された。(主人公の兄弟が出征兵士たちの隊列とすれ違うシーンおよび英霊の帰還のシーン)

滑走路以外の掩体壕、エプロン、戦闘指揮所、防空壕などの遺構も近隣の山林内、民家敷地内、神戸大学農学部の構内などに一部現存している。また格納庫の一棟が姫路市野里に移築され建設会社の資材倉庫となり現存している。^[5]

平成になってから、関係者により慰霊施設が滑走路脇に建設された。

所在地は兵庫県加西市鶉野町（稼働当時は加西郡九会村・下里村）。

歴史

1942年 12月創設
1943年 10月1日航空隊開設
1944年 5月　完成
1945年 8月15日終戦により閉鎖

遺物

エプロン跡現在は神戸大学農学部敷地	鶉野飛行場近傍に残る防空壕の入り口	鶉野飛行場近傍に今も残る戦闘指揮所。今は民家の敷地内にある	鶉野飛行場跡に残る掩体壕
25mm連装機銃の銃座跡。鉄扉は地下弾薬庫への入り口	弾薬庫跡厚いコンクリートで作られまわりには土盛りの掩体が設けられている	鶉野飛行場構内の通路映画「火垂るの墓」のロケで利用された	鶉野飛行場内に建立された慰霊碑
鶉野飛行場の慰霊碑文	鶉野飛行場施設説明文