東京モーターショー
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東京モーターショー会場の模様（2007年）
概要
イベントの種類	展示会
通称、略称	TMS、東モ
旧イベント名	全日本自動車ショウ（第1～10回）
開催時期	毎年10月下旬～11月上旬
初回開催	1954年4月20日～4月29日（日比谷公園）
会場	幕張メッセ
主催	社団法人日本自動車工業会
共催	社団法人日本自動車部品工業会 社団法人日本自動車車体工業会 社団法人日本自動車機械器具工業会
後援	外務省、経済産業省、国土交通省、環境省、東京都、千葉県、千葉市、日本貿易振興機構、国際自動車工業連合会
出展数	200～300社前後
来場者数	142万5800人（2007年）
最寄駅	JR海浜幕張駅
公式サイト
表・Template‐ノート:イベントインフォメーション・編・歴

東京モーターショー（とうきょうモーターショー 英語表記：TOKYO Motor Show。TMSや東モと略される）とは自動車に関しての世界で一番進んだ技術やデザインに触れられ、自然・地球環境に優しい車についての最新情報が発信される自動車の祭典（モーターショー）のうち東京（現在は千葉市）で行われるもので、奇数年の（1973年の第20回までは毎年）10月下旬から11月上旬（15日間）に渡って開催されている。主催は日本自動車工業会。

※2005年の第39回東京モーターショーは混雑緩和のため、会期は週末を3回組み入れ10月21日～11月6日の17日間に延長され、2004年のパリサロンの16日間を上回り、主要国際モーターショーで世界最長となった（一般公開日は10月22日～11月6日の16日間）。

概要

世界3大モーターショー

フランクフルトモーターショー（ドイツ）、北米国際オートショー（デトロイト・オートショー）（アメリカ合衆国）と世界3大モーターショーの一つに数えられているが、最近ではパリサロン（フランス）、ジュネーヴ・モーターショー（スイス）を含めて世界5大モーターショーとも呼ばれる。

特徴

近年はフォーミュラ1参戦やPSAグループとのジョイントをはじめ、欧州戦略に本腰を入れ始めたトヨタ自動車や、日産自動車のカルロス・ゴーンCEOへの興味、そして低燃費や環境対策を進めている日本車全体への興味から、世界中から訪れる経済メディアの数が増えている。また、優秀な日本車を支える世界トップレベルの技術力を持つサプライヤーが多く出展することから、「部品館」へのメディアの注目が高いことも東京ショーの特徴となっている。

なお世界的なモーターショーの常としてワールドプレミア（市販車やコンセプトカーの世界初公開）は欠かせないが、東京ショーは特に日本メーカーが力を入れている事で、それ以外の国のメーカーの注目度が相対的に低くなってしまう事や、日本市場における欧米メーカーのシェアが低い事、直前に行われるフランクフルトショーでヨーロッパのメーカーがワールドプレミアを終えていること、展示や演出に一般客向けの要素が強い（開館時間内のエンジン車両の走行はおろか、エンジンの始動すら許されていないなど、消防法の縛りも大きい）ことなどから日本メーカー以外のワールドプレミアは多くない。

代わりに欧米のメーカーは、コンセプトカーや量産型でないモデル、チューンドカーなどのモデルバリエーションのワールドプレミアを行う場所として選ぶことが多い。なおアジア勢は日本に輸出している韓国や中華民国の一部企業を除いて出展に消極的である。

テーマの変貌

近年のモーターショーの主要テーマは以前の娯楽性重視から“環境”や“安全技術”など、社会的ニーズに対する解決案を提案する展示が増えてきており、その傾向は年々強くなってきている。また、“見せるモーターショー”から“参加するモーターショー”へと変わりつつあり、同乗試乗会やシンポジウム、モーターサイクルスポーツスクールなど、参加体験型というコンセプトに基づき、来場者の多彩なニーズに応えられるショー作りをしている。

更に近年では製品そのものの注目度が少ないタイヤや部品メーカーのブースにおいてイメージモデル（イベントコンパニオン）の肌の露出度がアップし、セクシー系のコスチュームが目立つようになってきている傾向が有る。その為、車目当てではなくこの女性ら目当てで訪れる者（カメラ小僧）も多く、中には盗撮で逮捕されるものも出ているため問題になっており、露出度過多な部品メーカーのコンパニオンの衣装に対しての規制の必要性も議論されるようになっている。

会場

第1回から第4回までは日比谷公園内広場で開催された。広さは4389平方メートルと現在の幕張メッセの40,839平方メートルと比べると1/10の広さであった。

その後、第5回は日比谷公園会場が地下鉄丸ノ内線と日比谷地下駐車場工事の為使用できず、次回第6回大会は晴海会場での開催がすでに決定していたことから、"繋ぎ"として後楽園球場に隣接する後楽園競輪場インフィールドにて開催された。

第6回から第27回までは晴海の東京国際見本市会場で開催され、それまでの日比谷公園会場の3倍、展示小間面積も2倍と広がり、また今までのアウトドアショーから初のインドアショーとなった。

晴海会場時代はクルマでの来場が禁止されていたにもかかわらず、銀座から晴海への晴海通りは来場者のクルマで連日大渋滞し、また周辺に違法駐車する者が続出した為、主催者は会場周辺を一方通行にすると共に新たに竹芝桟橋～晴海埠頭間の水上バスによる海上輸送が行われた。

晴海会場へのアクセス方法は事実上都営バスしかなく非常に不便であった為、第28回より東京と成田国際空港のほぼ中間に位置し、JR京葉線「海浜幕張駅」、京成電鉄・JR総武線「幕張本郷駅」や東関東自動車道「湾岸千葉・湾岸習志野IC」、京葉道路「幕張IC」、「武石IC」などが近隣に接し、交通の便も良い現在の幕張メッセで開催されるようになった。

なお、第28回東京モーターショーは同施設のこけら落しイベントでもあった。

入場者数

入場者数はバブル景気絶頂期の1991年・第29回の200万人の大台を超えたのをピークに年々減り続けている。要因として、1990年代以降の景気の低迷や価値観の多様化による若年層の自動車・モータースポーツ離れ、少子高齢化等が挙げられる。2003年の第37回にて入場料を高校生半額、小学生以下無料とし、総入場者数142万人と前回（127万人）を大きく上回り、過去12年間下げ続けてきた入場者数に歯止めをかけた。

商用車ショーとの統合と東京トラックショーの存在

商用車ショーは2000年、2002年に開催され、2004年をもって最後となり、2005年は乗用車、二輪車ショーと、商用車ショーとの分離開催最後のショーとなった。

2006年はショーを開催せず、2007年より商用車、乗用車、二輪車を統合した新総合モーターショーとなった。以降、隔年開催となる予定。

2007年は東京ビッグサイトにおいて、モーターショーと同時期に、トラック業界誌を発行する日新出版・日新企画による「2007 東京トラックショー」が開催された｡このイベントは都内・各地方を合わせて15回を数えるトラックユーザーのためのビジネスショーであり，モーターショーとの関連はない。東京トラックショーは2009年も10月29日から31日までの3日間、開催された。

TOKYO MOTOR SHOW TV

開催年の11月下旬（ショー終了直後。2007年は開催期間中の11月3日に放送）、長野にあるJNN系列局の信越放送が制作、JNN系列全国ネットで東京モーターショーのみどころをまとめたスペシャル番組が放送されている。モータージャーナリストの吉田匠とクルマ好きの有名人ゲストがショーを回り、魅力あるコンセプトカーについてコメントしたり日本では発表・発売していない輸入車を吉田が欧州で試乗している映像などが流れ、好評を得ている。ちなみにTBSでは諸事情により放送されておらず、「TBSを外したJNN系全国ネット」という形になっている。

歴史

• 当初第1回から第10回までの国内呼称は「全日本自動車ショウ」だったが、国際自動車ショーを目指す方針から第11回以降は英文表記と同じ「東京モーターショー」となる。
• 1974年のオイルショックの煽りでショーが中止になって以降、第21回から第33回までは隔年の開催となった。
• 第26回は展示車両数1032台と歴代最高を記録。日本国外からの出品も40社、229台に達した。
• 第34回、第36回、第38回は商用車のみ（第38回で商用車ショーは終了）。
• 第39回は隣接する千葉マリンスタジアムでプロ野球の日本シリーズが行われたことも話題になった。
• 第41回は日本市場が飽和に近づいていることと不景気のあおりを受けて日本国外の有名メーカーが不参加となり^[1]、第40回に比べて展示面積は約半分に、会期も4間短縮し、来場者は半分以下となった。

第40回東京モーターショー（2007年）

名称

• 第40回東京モーターショー 2007
• The 40th Tokyo Motor Show 2007

会場

• 幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）
  • 東ホール、中央ホール、西ホール、北ホール、イベントホール、国際会議場2F
  • 幕張海浜公園（クリーンエネルギー同乗試乗会、セーフティードライブ体験試乗会、4×4アドベンチャー同乗試乗会）

テーマ

Catch the News, Touch the Future. “世界に、未来に、ニュースです。”

第39回東京モーターショー（2005年）

名称

• 第39回東京モーターショー -乗用車・二輪車-（2005年）
• The 39th Tokyo Motor Show - Passenger Cars & Motorcycles -（2005）

会場

• 幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）
  • 東ホール、中央ホール、西ホール、北ホール、イベントホール
  • 幕張海浜公園（クリーンエネルギー同乗試乗会場）

テーマ

“Driving Tomorrow!” from Tokyo みんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。

主な出展社

自動車

日本

• 本田技研工業
• 日産自動車
• トヨタ自動車
• マツダ
• 富士重工業
• 三菱自動車工業
• スズキ
• ダイハツ工業
• 光岡自動車
• 日野自動車
• いすゞ自動車
• UDトラックス（旧:日産ディーゼル）
• 三菱ふそうトラック・バス

日本国外

アメリカ

• フォード・モーター
  • リンカーン
  • マーキュリー
• ゼネラルモーターズ
  • シボレー
  • キャディラック
  • ハマー
• クライスラー
  • ジープ
  • ダッジ

イギリス

• ランドローバー
• TVR
• アストンマーチン
• ベントレー
• ロールス・ロイス
• ジャガー
• ロータス
• ケーターハム

イタリア

• フィアット
  • アルファ・ロメオ
  • フェラーリ
  • マセラティ
• ランボルギーニ

スウェーデン

• ボルボ
• SAAB

大韓民国

• 現代自動車

ドイツ

• フォルクスワーゲン
• アウディ
• ダイムラー
  • メルセデス・ベンツ
  • AMG
  • マイバッハ
  • スマート
• BMW
  • MINI
  • アルピナ
• ポルシェ

フランス

• ルノー
• プジョー
• シトロエン
• ブガッティ

二輪

日本

• スズキ
• 川崎重工業
• ヤマハ発動機
• 本田技研工業

日本国外

イタリア

• ドゥカティ

イギリス

• トライアンフ

ドイツ

• BMW

中華民国

• キムコ

アメリカ

• ハーレーダビッドソン

部品など

タイヤ

• ブリヂストン
• ヨコハマタイヤ
• 住友ゴム工業
• 東洋ゴム工業
• グッドイヤー
• ミシュラン
• ピレリ
• コンチネンタルタイヤ

音響・電機・計器・照明

• BOSE
• パイオニア
• アルパイン
• ケンウッド
• クラリオン
• 富士通テン
• 三洋電機
• 松下電器産業
• 三菱電機
• 日立製作所
• 古河電気工業
• オムロン
• 日本精機
• 小糸製作所
• フィリップス
• シビエ
• 日本特殊陶業
• デンソー

その他

• オーリンズ
• ビルシュタイン
• KYB
• ショーワ
• NHKニッパツ
• ブレンボ
• 曙ブレーキ工業
• ミクニ
• ケーヒン
• 日本ガイシ
• アイシン精機
• ボッシュ
• アライヘルメット
• レカロ
• トヨタ紡織
• 藤壷技研工業
• 京都機械工具
• 前田金属工業
• タカラ
• ゼンリン
• 大豊工業
• 豊田合成
• パトライト

カロッツェリア

• サリーン
• シバックス
• 鈴商
• 東京R&D

教育機関

• 慶應義塾大学 電気自動車研究室（エリーカ）

ワールドプレミア

世界初公開された車種（一部）。

日本車

• 日産・GT-R
• 日産・モコ・プレビュー
• 日産・ブルーバード・シルフィー
• ホンダ・スポーツ4コンセプト
• 三菱・i
• トヨタ・bB
• トヨタ・RAV-4
• レクサス・LF-Sh
• ダイハツ・エッセ
• ダイハツ・skツアラー
• スバル・B5-TPH
• 光岡・オロチ・ヌードトップ

日本国外のメーカー

• ヒュンダイ・neos-3
• フォード・イクエーター・コンセプト
• クライスラー・あきの
• ミニ・コンセプト・トーキョー
• ブガッティ・ヴェイロン・16.4
• メルセデス・ベンツ・S320・ブルーテックハイブリッド
• メルセデス・ベンツ・F600・HYG
• アウディ・シューティングブレーク・コンセプト
• フォルクスワーゲン・エコレーサー
• フォルクスワーゲン・ポロ・GTI

市販化された過去の出展車（現在実在する車種のみ）

日本車

• ホンダ・F-MX→ホンダ・ステップワゴン（初代）
• ホンダ・SSM→ホンダ・S2000
• ホンダ・ASM→ホンダ・エリシオン
• ホンダ・オデッセイプロトタイプ→ホンダ・オデッセイ（2代目）
• ホンダ・EV PLUS
• 日産・NX-018→日産・マーチ（初代）
• 日産・mm→日産・マーチ（3代目）
• 日産・フウガ→日産・フーガ
• 日産・XVL→日産・スカイライン（11代目）
• 日産・キューブ
• 日産・C-NOTE→日産・ティーダ
• 日産・ブルーバードシルフィプレビュー→日産・ブルーバードシルフィ（2代目）
• トヨタ・クラウンコンセプト→トヨタ・クラウン（12代目）
• トヨタ・レクサススポーツクーペ→トヨタ・ソアラ（4代目）→レクサス・SC（2代目【日本では初代】）
• トヨタ・ラオム→トヨタ・ラウム（初代）
• トヨタ・NLSV→トヨタ・ポルテ
• トヨタ・プリウス（初代）
• トヨタ・MR-S
• トヨタ・HV-M4→トヨタ・エスティマハイブリッド
• トヨタ・イプサム（初代）
• トヨタ・ハリアー（初代）
• トヨタ・SU-HV1→トヨタ・ハリアーハイブリッド
• トヨタ・ist（初代）
• トヨタ・FSC→トヨタ・マークXジオ
• マツダ・BU-X→マツダ・デミオ（初代）
• マツダ・RXエボルヴ→マツダ・RX-8
• スバル・ストリーガ→スバル・フォレスター（初代）
• スバル・R2
• ダイハツ・コペン
• ダイハツ・ネイキッド
• ダイハツ・タント
• ダイハツ・XL-C→ダイハツ・ミラジーノ（初代）
• ダイハツ・SKツアラー→ダイハツ・ソニカ
• スズキ・コンセプトS2→スズキ・スイフト
• スズキ・MRワゴン
• 三菱・コンセプトD:5→三菱・デリカD:5
• 三菱・コンセプトX→三菱・ランサーエボリューションⅩ

日本国内への輸入車

• ブガッティ・ヴェイロン

交通アクセス（公共機関）

JR京葉線ルート

• 東京駅 --（快速29分）-- 海浜幕張駅（徒歩10分）
• 東京メトロ有楽町駅 --（東京メトロ有楽町線・12分）-- 新木場駅 --（JR京葉線・快速21分）-- 海浜幕張駅（徒歩10分）
• JR武蔵野線（海浜幕張駅直通又は南船橋駅から京葉線に乗り換え）、東京メトロ東西線（西船橋駅にてJR武蔵野線に乗り換え）からも京葉線ルートが利用可能。
• 特急（わかしお、さざなみ）の特別ダイヤによる運行も行っている。

JR総武線ルート

• 東京駅 --（快速31分）-- 津田沼駅 --（普通4分）-- 幕張本郷駅（有料シャトルバス15分）
• 秋葉原駅 --（普通41分）-- 幕張本郷駅（有料シャトルバス15分）
• JR武蔵野線、東京メトロ東西線は西船橋駅乗換えで総武線ルート利用可能。

京成線ルート

• 京成上野駅 --（特急32分）-- 京成津田沼駅 --（3分）-- 京成幕張本郷駅（有料シャトルバス15分）

その他

• JR稲毛駅・横浜（横浜シティ・エア・ターミナル）・羽田空港・成田空港から幕張メッセまでのバス運行がある。

※主催する日本自動車工業会（JAMA）では自家用車での来場を控え公共機関の利用を呼びかけている。

主催

• 社団法人 日本自動車工業会（JAMA）

共催

• 社団法人 日本自動車部品工業会（JAPIA）
• 社団法人 日本自動車車体工業会（JABIA）
• 社団法人 日本自動車機械器具工業会（JAMTA）

後援

• 外務省、経済産業省、国土交通省、環境省
• 東京都、千葉県、千葉市
• 日本貿易振興機構（ジェトロ）
• 国際自動車工業連合会（OICA）

地方巡業

東京モーターショー (TMS) が行われた後、展示内容を縮小してTMS類似のモーターショーが国内各地で開催される。TMSの派生イベントであるため、TMSと同じ年度に開催され、隔年開催となる。開催する順番は、開始年が古い順となっている。

• 九州モーターショー in くまもと（2002年から2006年まで3回開催。福岡モーターショーが後継）

脚注

1. ^ この後に開催された名古屋モーターショー（第16回）では、フォード等の一部を除く日本国外の有名メーカーが参加した。逆に国産車メーカーではマツダ・三菱・スバルが辞退した。
2. ^ 仙台モーターショー
3. ^ 名古屋モーターショー
4. ^ 福岡モーターショー

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、東京モーターショーに関連するカテゴリがあります。

• モーターショー
• 東京オートサロン
• 東京トラックショー
• イベントコンパニオン
• ミス・フェアレディ
• カメラ小僧
• Feel So Good! DRIVING TOMORROW!（コンピレーションアルバム）
• 自動車ショー歌

外部リンク

• 東京モーターショー 公式WEB SITE
• 東京モーターショー公認サイト Official Fan Site goo
• JAMA - 社団法人日本自動車工業会
• OICA - 国際自動車工業連合会

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自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目