井尻駅
線路を挟んで両側に駅舎がある
いじり - Ijiri
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所在地	福岡県福岡市南区井尻五丁目
所属事業者	■西日本鉄道
所属路線	■天神大牟田線
キロ程	6.1km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	21,952人/日 -2007年-
開業年月日	1924年（大正13年）4月12日
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井尻駅（いじりえき）は、福岡県福岡市南区井尻五丁目にある、西鉄天神大牟田線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅構内の大牟田側端部に駅舎が設置されている。駅舎も改札も上下で別々になっているがホームには跨線橋がありどちらのホームにも向かうことが出来る。

利用状況

• 2006年度の1日平均乗降人員は21,952人（前年度比-98人）である。

各駅停車しか停まらないが利用者は多く、急行停車駅の春日原や下大利よりも多い。急行の停車を要望する声もある。

駅周辺

駅構内の大牟田寄りに接する形で福岡県道505号板付牛頸筑紫野線が踏切で横切る。駅の周囲には商店街と住宅地が密集している。また当駅の周辺は九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が最も接近している場所で、東側約500mの場所にJR九州笹原駅があり、西鉄天神大牟田線と鹿児島本線の駅相互間を無理なく徒歩連絡できる数少ない場所である。当駅の南東約800mの位置で西鉄天神大牟田線と鹿児島本線が交差する。

• 笹原駅 - 東へ約500m。
• 福岡井尻郵便局 - 南へ約80m。
• しいのみ学園 - 北へ約100m。
• 香蘭女子短期大学 - 西へ約1km。
• 精華女子短期大学 - 南東へ約1.5km。
• 本行院 - 南東へ約500m。
• 平原宝満神社 - 南東へ約500m。

路線バス

西鉄バス ※詳しくは雑餉隈営業所を参照。

井尻駅バス停

• □ 45
  • 諸岡四角→弓田町→那珂小学校前→山王一丁目→博多駅

井尻駅前バス停

• ■ 45
  • 須玖→（福岡女学院）→昇町→小倉→南福岡駅→雑餉隈営業所

福岡女学院大学・高等学校・中学校の最寄駅となっており、当駅から福岡女学院への路線バスが運行されている。このため、通学時間帯には同校の生徒が多く利用する。また、周辺は女子大・女子短大が多いため、女子大生が多く住む地区となっている。

歴史

• 1924年（大正13年）4月12日 - 開業。
• 1959年（昭和34年） - 駅舎を全面改築。
• 1995年（平成7年） - 駅舎を全面改築。
• 2008年（平成20年） - ICカードnimoca供用開始。

隣の駅

西日本鉄道

■天神大牟田線

■特急・■直行・■快速急行・■急行

通過

■普通

大橋駅 - 井尻駅 - 雑餉隈駅

連続立体交差事業について

雑餉隈駅～下大利駅間の連続立体交差事業（高架化）に合わせて、井尻駅周辺（大橋～井尻～雑餉隈間）も高架化を要望する声が上がっているが、現段階で西鉄側は「井尻駅周辺の高架化については未定」としている。

高架化が未定となっている理由のひとつには、井尻～大橋間にある新幹線の回送線である博多南線と交差する部分の工法が問題とされている。他に井尻駅周辺の沿線は住宅やアパート・マンションが線路と接しており、仮線工法、直上工法（使用中の線路を利用しながら線路上に高架橋を構築する工法）のいずれも高架化工事に必要な用地確保と大型の工事車両通行可能の周辺道路がない事が高架化工事困難の一因とされている。

井尻～雑餉隈間にある福岡高速5号線と交差する部分は、西鉄線の高架化を前提とした造りとなっており、都市高速道路の高架橋がかなり高くなっている。（JR鹿児島本線と福岡高速5号線が交差する部分は低くなっており、JR線の高架化は難しくなっている）

福岡高速5号線の高架下を走る国道202号のバイパス道路「福岡外環状道路」は、現在西鉄線とJR鹿児島本線の下をくぐる方式のアンダーパスの工事が2010年度に完成予定である、これが完成すれば迂回路の役割になるため、西鉄線井尻駅周辺とJR鹿児島本線笹原駅周辺の踏み切り待ちの渋滞が幾分か緩和される可能性がある。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• にしてつグループ公式ホームページ

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